GIÁ XE HONDA CITY 2017 - 401 AUTHORIZATION REQUIRED

Dù vẫn xếp sau Toyota Vios về doanh số nhưng sẽ không ngoa khi nói Honda City với phiên bản nâng cấp 2017 mới là mẫu xe tốt nhất trong phân khúc sedan hạng B ở thị trường Việt Nam thời điểm hiện tại.

Bạn đang xem: Honda city 2017

Cùng với những mẫu xe “đàn anh” như Civic hay CR-V, City dù xuất hiện tại “dải đất hình chữ S” khá muộn (từ năm 2013) nhưng đã sớm trở thành một trong những mẫu xe chủ lực của Honda Việt Nam với doanh số tăng trưởng không ngừng.

*

Đặc biệt, City 2017 còn được bổ sung một tính năng mà chưa một mẫu xe nào ở phân khúc sedan hạng B có được, đó là hệ thống điều hòa tự động có thể chỉnh trực tiếp trên màn hình cảm ứng. Tính năng này dường như chỉ có trên những mẫu xe hạng cao hơn.

*

Đặc biệt, trên chiếc vô-lăng này nay đã có thêm nút bấm kiểm soát hành trình Cruise Control hoàn toàn mới. Trang bị này giúp khách hàng dễ dàng kích hoạt và sử dụng tính năng kiểm soát hành trình chỉ bằng những thao tác bấm nút đơn giản.

Vận hành mạnh mẽ và…thú vị hơn

Ở khả năng vận hành, phiên bản mà chúng tôi trải nghiệm trong bài đánh giá xe lần này là bản Honda City 2017 1.5TOP. Xe được trang bị khối động cơ 1.5L i-VTEC cho công suất ấn tượng 118 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Nếu xét trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam, sức mạnh của City có thể nói là vượt trội nếu so với những đối thủ như Vios hay Mazda2…

Trong hai ngày cầm lái mẫu xe này với cung đường di chuyển hơn 300km, ấn tượng đầu tiên của người viết về City 2017 chính là sự thú vị khi lái bên cạnh sự mạnh mẽ, ổn định vốn có. Khi di chuyển trong đô thị, giống với phiên bản cũ, Honda City 2017 vẫn rất êm ái, rất nhẹ nhàng. Vô-lăng đầm, trợ lực tốt giúp tôi dễ dàng điều hướng.

Tuy vậy, có một điều tôi chưa hài lòng lắm chính là khả năng cách âm của xe. Dù đã nâng hết kính nhưng ngồi trong xe tôi vẫn nghe khá rõ tiếng gầm của động cơ và một phần tiếng ồn từ bên ngoài. Tất nhiên, không thể đòi hỏi nhiều từ một mẫu xe hạng B nhưng nếu Honda cải thiện hơn nữa về độ cách âm thì City sẽ hoàn hảo hơn rất nhiều.

Nếu chỉ đánh giá một mẫu xe qua vài chục cây số đường nội đô thì có vẻ thiếu đi sự khách quan. Bởi “đường dài mới biết ngựa hay” và một chiếc xe cũng vậy, cần có một cung đường dài hơn và phức tạp hơn để “thử lửa”. Và sau một buổi sáng “rong ruổi” trong thành phố, để trải nghiệm được sự thú vị trong cảm giác lái của City, tôi quyết định cùng “người bạn đường” này lân la theo tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, xuôi về với phố biển Vũng Tàu để xem Honda City thực sự có ấn tượng như những gì nhà sản xuất công bố hay không.

Quả thực, bên cạnh sự ổn định vốn có, cảm giác cầm lái City 2017 còn mang đến một chút gì đó phần khích và thú vị. Khi đưa xe vào cao tốc và bắt đầu tăng dần tốc độ lên 70km/h rồi 90km/h, tôi dễ dàng cảm nhận được sự thay đổi rõ rệt từ vô-lăng. Càng đẩy tốc độ lên cao, vô-lăng của City 2017 càng cho thấy sự chắc chắn, cảm giác đánh lái nặng dần, khả năng đánh lái cũng chuẩn hơn.

Một điểm khá thú vị trên Honda City 2017 đó chính là trang bị hộp số CVT có thêm chế độ thể thao S. Với chế độ này, khi di chuyển trên cao tốc, tôi hoàn toàn có thể dễ dàng vượt xe khác theo ý muốn. Chỉ cần gạt cần số qua chế độ S, lúc này tôi hoàn toàn có thể chỉnh số theo ý mình thông qua lẫy chuyển sau vô-lăng với 7 cấp số ảo được trang bị sẵn. Ở chế độ này, khi chọn cấp số thấp, xe mang đến một cảm giác lái khá thể thao, động cơ vận hành mạnh mẽ, vòng tua máy được đẩy lên cao và tôi cảm nhận được rõ độ vọt của xe mỗi lần nhấn chân ga.

Khi xe bắt đầu ổn định, tôi dễ dàng kích hoạt thử hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Rất đơn giản, chỉ cần bấm vào nút bấm tích hợp sẵn trên vô-lăng và chỉnh tăng tốc theo ý muốn, xe đã tự động cân chỉnh và duy trì tốc độ mà tôi đã cài đặt sẵn. Tôi không cần khư khư giữ ga mà có thể thả lỏng người sau những giờ cầm lái căng thẳng. Với một mẫu xe hạng B mà có cả tính năng này thì đúng là quá tuyệt vời!

Trước khi thực hiện chuyến trải nghiệm Honda City 2017, không ít bạn có gửi câu hỏi thắc mắc đến Oto
S và hỏi rằng, City mới vẫn sử dụng máy chỉ có dung tích 1.5L thì liệu có thể đi đường đèo, dốc cao được không. Và để giải đáp thắc mắc này, tôi quyết định chọn thêm một cung đường nữa để thử thách chiếc xe này. Đó chính là đoạn đường di chuyển lên Núi Dinh thuộc địa phận Tân Thành, Bà Rịa-Vũng Tàu. Cung đường này khá là dốc và nhiều khúc cua.

Có thể nói, nếu không di chuyển trên cung đường này, sẽ thật khó để tôi có thể cảm nhận hết được sự thú vị khi cầm lái City 2017. Dù đường dốc khá cao và xe chở đủ người nhưng City 2017 vẫn băng băng vượt dốc. Rõ ràng, khối động cơ 1.5L i-VTEC cho công suất ấn tượng 118 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 145 Nm là vẫn ổn để giúp xe “vượt dốc cheo leo”. Mặc dù vẫn nghe tiếng động cơ gầm khá lớn tuy nhiên City hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu nếu bạn cần di chuyển đường dốc chứ không chỉ giới hạn là một mẫu xe cho đô thị.

Chưa hết, trong hành trình “leo” Núi Dinh, tôi còn có dịp trải nghiệm thử một tính năng ăn toàn mà dường như City cũng là mẫu xe tiên phong trong phân khúc sedan hạng B có được, đó là khởi hành ngang dốc. Tôi chọn dừng xe giữa một đoạn dốc cao và sau đó nhả từ từ phanh ra…hệ thống khởi hành ngang dốc lập tức được kích hoạt tự động, xe không hề bị trôi và tôi chỉ cần đạp ga để tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, cũng cần nhấn mạnh là khoảng thời gian mà tính năng khởi hành ngang dốc trên City kích hoạt để giữ xe đứng yên giữa dốc là khá ngắn, chỉ khoảng 4 giây. Điều này cũng khá bất tiện và đỏi hỏi tôi phải thực hiện thao tác nhanh hơn nếu không muốn xe tuột lại.

Một điểm ấn tượng nữa chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của City 2017. Theo như người viết đo được, khi di chuyển trong thành phố Honda City dù không đạt mức tiêu hao ở mức 7,6 lít/100km như Honda công bố nhưng cũng khá ấn tượng khi chỉ tốn khoảng gần 9 lít/100km. Đây là con số hoàn toàn chấp nhận được bởi việc di chuyển trong đô thị với nhiều ngã tư, nhiều đèn xanh đèn đỏ thì khó tránh khỏi việc xe sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn.

Trong khi đó, nếu chỉ di chuyển trên những đoạn đường trường hoặc cao tốc, City cũng cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội khi chỉ tiêu tốn khoảng gần 7 lít/100km.

An toàn vượt trội

Với thế hệ thứ 4 ra mắt khách hàng từ năm 2014, Honda City được đánh giá là mẫu sedan hạng B an toàn bậc nhất với hàng loạt giải thưởng. Và trên phiên bản nâng cấp 2017, City tiếp tục được Honda chú trọng hơn nữa với nhiều trang bị an toàn mới, lần đầu xuất hiện trong phân khúc B. Có thể kể đến như hệ thống túi khí với 2 túi khí phía trước, túi khí bên cho hàng ghế trước và cả túi khí rèm cho cả 2 hàng ghế.

Ngoài ra, xe còn thừa hưởng nhiều tính năng an toàn hiện đại như Hệ thống chống bó cứng phanh tự động, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, camera lùi và hệ thống khởi hành ngang dốc.

Đánh giá chung

Sau hai ngày cầm lái, có thể khẳng định, Honda City 2017 trước hết là mẫu xe rất đáng mua trong tầm giá khoảng 600 triệu đồng. Mẫu xe này ăn đứt các đối thủ về thiết kế, trang bị, thậm chí về an toàn. Và nếu bạn đang có nhu cầu tìm một mẫu xe sedan chuẩn mực đô thị thì tôi nghĩ bạn không cần suy nghĩ nhiều nữa, City 2017 chính là lựa chọn khá có thể nói là “điểm 10 cho chất lượng”. Một chiếc xe vừa có thương hiệu, vừa bền bỉ, ổn định lại mang đến nhiều điều thú vị khi cầm lái.

Có nên mua xe Honda City 2017 vào thời điểm này không ? và Mẫu sedan hạng B của Nhật Bản có những ưu nhược điểm gì ? Đây là những câu hỏi được rất nhiều người quan tâm trong thời gian này khi mà thời điểm năm 2018 đã cận kề.

Honda City 2017 ngày từ khi ra mắt tại Việt Nam đã tạo nên một cơn sốt trên thị trường và liên tục lập kỷ lục về doanh số bán hàng, dù cho thị trường đang rất ảm đạm với tâm lý người dùng muốn chờ tới năm 2018. Vậy điều gì đã khiến Honda City 2017 trở nên thu hút đến như vậy?.

*

Có nên mua xe Honda City 2017 không ?...

Để trả lời cho các câu hỏi trên, trước hết chúng ta sẽ cùng phân tích những ưu nhược điểm của Honda City 2017 và nhận định diễn biến thị trường vào năm sau 2018 nhé. Vừa qua, chúng tôi đã có dịp trải nghiệm thực tế và cầm lái mẫu xe Honda City 2017 mới với phiên bản cao cấp nhất 1.5 Top được tài trợ từ nhà máy Honda Việt Nam.

ƯU ĐIỂM HONDA CITY 2017

Ngoại thất :

Honda City 2017 sở hữu thiết kế mới mạnh mẽ và cứng cáp hơn hẳn so với phiên bản cũ. Điểm thay đổi dễ nhận thấy là phần đầu xe với cụm lưới tản nhiệt và cụm đèn pha được thiết kế theo chuẩn mực chung, khá tương đồng với những người đàn anh của mình như Honda Accord hay Civic 2017.

*

Ngoại thất xe Honda City 2017 mới mạnh mẽ và hiện đại hơn.

Ngoài ra, Honda City 1.5 Top cũng được nâng cấp nhiều chi tiết mới với những trang bị cao cấp như: đèn pha LED, mâm xe hợp kim 16 inch vô cùng bắt mắt, cản sau thay đổi nhỏ thể thao hơn... Nhìn chung trong phân khúc sedan hạng B tại thị trường Việt Nam, thật khó có mẫu xe nào đạt đến thiết kế hoàn hảo như Honda City 2017.

Nội thất :

Honda City 1.5 Top được trang bị nội thất ghế da màu đen rất chất lượng, cùng nhiều chi tiết ốp bọc da trên bảng Tap-lô và Ta-pi cửa, cho cảm giác khoang lái sang trọng và cao cấp hơn hẳn. Tương tự trên vô lăng và các bệ tỳ tay cũng được bọc da tỉ mỉ cho cảm giác cầm nắm xúc giác rất tốt.

*

Nội thất xe Honda City 2017 mới trang bị ghế bọc da cho phiên bản 1.5 TOP.

Honda City cũng là một trong những mẫu xe sở hữu không gian nội thất rộng rãi hàng đầu trong phân khúc (chỉ thua Toyota Vios). Đặc biệt, hàng ghế sau được thiết kế với 3 tựa đầu cùng bằng ghế dài với chỗ để chân rộng và khá thoải mái. Ngoài ra, đây cũng là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc sedan hạng B trên thị trường được trang bị dàn điều hòa cho hàng ghế sau giúp làm mát toàn bộ không gian nội thất một cách nhanh chóng.

Xem thêm: Hình Xăm Của Tun Xeko - Quỳnh Anh Shyn Phát Ghen

*

Hàng ghế sau xe Honda City 2017 khá rộng rãi, có thể gập lại 90° theo tỷ lệ 60:40.

Các phiên bản cũng được trang bị hệ thống thông tinh giải trí đa phương tiện với màn hình cảm ứng 6,8 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh Smart phone thông qua kết nối không dây Bluetooth giúp bạn nghe nhạc, xem phim, điện thoại rảnh tay... trực tiếp trên thiết bị di động của mình. Đây là một trong những trang bị vượt trội so với nhiều đối thủ hiện nay, đi kèm xe cũng có các cổng USB và truyền dữ liệu tốc độ cao HDMI.

*

Bảng điều khiển trung tâm xe Honda City 2017 vớithiết kế bóng bẩy rất đẹp mắt.

Đặc biệt, trên phiên bản cao cấp nhất City 1.5 Top được trang bị hệ thống điều hoà tự động, giúp cho nhiệt độ trong khoang lái cân bằng với nhiệt độ ngoài trời hơn, tạo được sự dễ chịu cho hành khách.

*

Hệ thống điều hòa tự động xe Honda City 2017 mới.

Ngoài ra, trên cả 2 phiên bản đều được trang bị nút bấm khởi động Start/stop và tính năng mở cửa một chạm với chìa khóa thông minh Smart Key rất thuận tiện.

Vận hành :

Honda City 2017 được trang bị động cơ i-Vtec 1.5L đi kèm hộp số vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams Technology độc quyền của hãng xe Nhật Bản, giúp sản sinh công suất cực đại 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 N.m ở 4.600 vòng/phút, sở hữu khả năng tăng tốc nhanh chóng, mượt mà và gần như không có độ trễ.

*

Test thực tế khả năng vận hành xe Honda City 2017 cho kết quả rấttốt về mọi mặt.

Honda City 2017 mới khá bốc ở nước ga đầu, khiến chiếc xe trở nên lanh lệ khi di chuyển trong phố. Chiếc xe chỉ tỏ ra hụt hơi tăng tốc chậm hơn khi đi với tốc độ từ 100 km/h trở lên mà chúng tôi đã có dịp thử nghiệm trên đường cao tốc. Ngoài ra, City 2017 được trang bị tay lái trợ lực điện với bán kính quay đầu nhỏ nên việc xoay sở chiếc xe trong phố khá dễ dàng ngay cả đối với tài mới.

*

Honda City 2017 được trang bị tay lái trợ lực điện, điều khiển rất nhẹ nhàng.

Nếu như với chế độ lái ECON tiết kiệm nhiên liệu khiến động cơ xe hoạt động nhẹ nhàng hơn, đi cùng đó là phản hồi chân ga trễ mất vài phần giây so với thông thường thì với chế độ sang số bằng tay S - Sport (sử dụng 7 cấp số ảo) khi kết hợp cùng lẫy chuyển số sau vô lăng thật sự mang đến cho người lái những trải nghiệm thể thao vô cùng hưng phấn.

*

Honda City 2017 sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT với 7 cấp số ảo.

Ngoài ra, những ưu điểm về khả năng cách âm và độ êm ái của Honda City 2017 là điều không thể không nhắc đến. Hệ thống giảm xóc linh hoạt thiết kế thông minh tạo cho người ngồi cảm giác dễ chịu. Khả năng cách âm gầm của Honda City cũng khá tốt, chỉ có thể nghe tiếng lốp ma sát với mặt đường ở những con đường có độ nhám cao và không bằng phẳng.

*

Honda City 2017 an toàn hàng đầu trong phân khúc.

Về an toàn, Honda City 2017 được trang bị một list các hệ thống phanh an toàn tối tân hàng đầu trong phân khúc, có thể kể đến như: hệ thống cân bằng điện tử (VSC), hỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc (HSA), chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA). Ngoài ra, trong việc hỗ trợ dừng đỗ xe Honda City 2017 cũng được trang bị cảm biến lùi và Camera lùi 3 góc quay.

Về an toàn bị động, Honda trang bị hệ thống 06 túi khí an toàn (City 1.5 TOP), cùng khung xe hấp thụ lực G-CON với thân xe tương thích va chạm ACE.

Cuối cùng, về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Hond City 2017 mới khá đáng nể, thử nghiệm trên chuyến đi Sài Gòn - Đà Lạt với 2 chiều đi và về có tổng hành trình 650 km xe chỉ tiêu thụ 36 lít xăng, cho kết quả tương đương 5,5 lít/100 km.

NHƯỢC ĐIỂM HONDA CITY 2017

Ngoại thất :

Tất cả đều hoàn hảo nhưng sẽ tuyệt hơn nếu Honda City 2017 được trang bị đèn hậu dạng LED thay vì kiểu sử dụng đèn Halogen bóng dây tóc như đời cũ. Chắc chắc chiếc xe của bạn sẽ nổi bật hơn rất nhiều khi nhìn từ phía sau.

*

Honda City 2017 vẫn trang bị đèn hậu dạng Halogen bóng đèn dây tóc.

Nội thất :

Màn hình giải trí 6,8 inch theo xe bị hiện tượng lóa khi đi ban ngày, khó quan sát và dễ gây mất tập trung cho tài xế nếu cố nhìn để tuỳ chỉnh các tính năng. Ngoài ra, hệ thống điều hoà làm mát chưa sâu và thật sự nhanh, tuy nhiên, đã có cải thiện tốt hơn đời trước.

*

Màn hình giải trí xe Honda City 2017 bị hiện tượng lóa sáng vào ban ngày.

Vận hành :

Về hệ thống phanh dù Honda City được trang bị đến tận răng về các tính năng an toàn nhưng nhà sản xuất Nhật Bản vẫn còn thiếu sót khi chỉ trang bị phanh tang trống cho hệ thống phanh sau, thật sự rất đáng tiếc.

Nhược điểm về tiếng ồn của các mẫu sedan hạng B cỡ nhỏ nói chung và Honda City riêng vẫn còn hiện hữu, mặc dù khả năng cách âm đã được cải thiện hơn nhiều nhưng nếu so cùng tầm giá với chiếc này là Cruze thì khả năng cách âm của xe sedan hạng C là tốt hơn hẳn.

THỊ TRƯỜNG XE Ô TÔ NĂM 2018

Honda City là mẫu xe liên doanh lắp ráp trong nước nên hoàn toàn sẽ không được hưởng những ưu đãi về thuế nhập khẩu từ các nước trong khối khu vực ASEAN.

Nhưng có thể một số người sẽ cho rằng việc các mẫu xe nhập khẩu ASEAN hưởng ưu đãi về thuế sẽ dẫn đến giảm giá ít nhiều cũng tác động ít nhiều đến giá xe liên doanh lắp ráp trong nước như Honda City. Điều này cũng đúng ! nhưng chúng tôi có thể khẳng định chắc chắn một điều rằng: Nhà nước sẽ không bao giờ để thất thu thuế xe ô tô bằng chứng là mới đây Bộ Tài Chính đã chính thức trình Chính phủ về việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe ô tô để bù lại khoản thuế nhập khẩu sẽ mất trong tương lai.

KẾT LUẬN

Sau khi kiểm chứng thực tế và phân tích tất cả những ưu - nhược điểm của Honda City 2017 mới, có thể khẳng định:City vẫn là chiếc xe đáng mua nhất trong phân khúc sedan hạng B tại thị trường Việt Nam. Tuy vẫn còn tồn tại một số nhược điểm nhỏ nhưng nếu so với danh sách dài dằng dặc các ưu điểm mà nó mang lại thì đây vẫn là một mẫu xe rất hấp dẫn.

Nếu bạn có điều kiện tài chính đủ khả năng chi trả mua xe trả thẳng hoặc trả góp và có nhu cầu sử dụng Ô tô thiết thực cho con cái và gia đình thì nên mua Honda City trong năm nay. Bởi dưới tác động tâm lý chờ giảm thuế 2018, các đại lý đang giảm giá rất sâu là thời cơ tốt để mua xe ô tô, tránh việc chờ đợi rồi lại hụt hẫng vì thuế và phí xe ô tô không bào giờ Nhà nước để thất thu trong năm 2018 (giảm cái này sẽ lại tăng lên cái khác mà thôi).

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

x

Welcome Back!

Login to your account below

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.